12.10.2014

Проблема заполнения рынка зарубежными товарами обсуждалась на встрече отечественных промышленников с представителями «Союздорстрой» в конце сентября 2014 года. Генеральный директор завода «РАСКАТ», российского лидера в производстве асфальтовых катков, Л.В. Окладников - принял участие в совещании, организованном межрегиональным объединением дорожников «Союздорстрой».

При едином мнении других участников обсуждения, глава завода обозначил ряд проблем, которые негативно влияют на развитие отечественного машиностроения.В частности, Леонид Окладников сообщил, что хлынувшая на рынок после вступления России в ВТО импортная продукция не позволяет российским предприятиям развернуть свои производства на полную мощность. Только за 9 месяцев 2014 года в нашу страну было ввезено такое же количество спецтехники, сколько произвели все российские предприятия. Рост импорта наблюдался с 2012 года, когда на территорию РФ поступило 42220 единиц спецтехники на сумму 162 миллиарда рублей, из которых новой техники 33951 единиц (на 145 миллиардов рублей), а бывшей в употреблении 8269 единиц (на 17 миллиардов рублей). В 2013 году ввоз увеличился еще на 15%. А 2014 год стал уже кризисным для отечественных предприятий, так как ситуация усугубилась западными санкциями, повлиявшими на сокращение финансовых потоков, уменьшение числа поставщиков сырья и общий спад продаж.

При этом, как отметил Леонид Окладников, российская техника по качеству давно не уступает импортной и стоит значительно меньше. "Российским промышленникам нужно объединяться. Производители дорожной спецтехники в России выступают за ужесточение контроля закупок импортной продукции",- подчеркивает он. По словам Л.В. Окладникова, сейчас  появилась надежда, что российским производителям будет отдаваться приоритет при формировании государственных заказов.

По материалам сайта: http://www.raskat.yaroslavl.ru